The carrier’s liability for damage to cargo in multimodal transport, with special focus on the Rotterdam Rules

Abstrakt

Jednym z najbardziej charakterystycznych przejawów rozwoju transportu międzynarodowego jest wzrost znaczenia przewozów multimodalnych. Ich cechą charakterystyczną jest wykorzystanie na jednej trasie przewozu pomiędzy różnymi państwami co najmniej dwóch różnych środków transportu. Jednym z najbardziej charakterystycznych problemów prawnych związanych z tym zjawiskiem jest nakładanie się na siebie reżimów prawnych w zakresie odpowiedzialności przewoźnika, dotyczących różnych rodzajów przewozu, np. morskiego i drogowego. W kwestii transportu morskiego podjęta została próba rozwiązania m.in. tego właśnie problemu w drodze uchwalenia w 2008 r. Konwencji o umowach międzynarodowego przewozu towarów w całości lub częściowo drogą morską, zwanej potocznie regułami rotterdamskimi (RR). W treści artykułu prześledzona zostanie ewolucja konwencji morskich, jak również unormowań dotyczących w szczególności wskazanego problemu. Istotna pozostaje również relacja RR do konwencji unimodalnych, regulujących odpowiedzialność przewoźnika w innych rodzajach transportu, w szczególności w zakresie transportu drogowego, kolejowego oraz wodnego śródlądowego. Zarysowany zostanie również wpływ RR na polskie ustawodawstwo i jego potencjalne zmiany w razie ratyfikacji RR przez Polskę.