Reader Comments

Análise Comparativa De Métodos De Pavimentação

"Maria Emanuelly" (2018-06-09)

 |  Post Reply

ARAÚJO, Marcelo Almeida; et. Observação Comparativa de Métodos de Pavimentação - Pavimento Enérgico (concreto) x Versátil (asfalto). Revista Científica Multidisciplinar Núcleo Do Conhecimento, ANO 1. VOL. 10, Pp. Palavras-chave: Pavimento, Transporte, Peculiaridade, Orçamento, Aplicabilidade. Em quais circunstâncias a utilização do Pavimento Rigoroso é mais realizável temporalmente e economicamente que o Pavimento Maleável? O pavimento exigente em concreto é recomendado para vias de tráfego pesado e corredores de ônibus (BRT).


A tua construção apresenta um gasto superior em comparação ao asfalto. No Brasil, 80,3%, quer dizer, mais de 1,3 milhão de km das estradas não são pavimentadas, as estradas municipais são as que dispõem de menos pavimentos. A viabilidade econômica é o grande entrave pra realização e conclusão de pavimento nas cidades brasileiras. O pavimento exigente (concreto) e flexível (asfalto) são os tipos de pavimentos mais utilizados no sistema viário brasileiro. Os pavimentos flexíveis na sua maioria são associados às misturas asfálticas compostas essencialmente de agregados e ligantes asfálticos. Este tipo de pavimento é uma das soluções mais usuais e utilizadas pela construção e recuperação de vias urbanas, estradas e rodovias.


Na maioria dos países, a pavimentação asfáltica é a principal maneira de revestimento. O mesmo acontece no Brasil, mais de 95% das estradas foram pavimentadas com material asfáltico. São inúmeras as razões para o uso intensivo do asfalto em pavimentação. O concreto asfáltico proporciona robusto união dos agregados, permite maleabilidade controlável, é impermeável, de descomplicado aplicação Leitura Recomendada e manuseio quando aquecido.


Comparar os principais impactos relacionados à utilização entre os tipos de pavimentos Severo (concreto) e o Versátil (asfalto) na implantação de estradas brasileiras, com questão na durabilidade e viabilidade econômica. Comparar o tempo de efetivação, os equipamentos mais encontrados e a durabilidade de cada pavimento em conexão ao teu gasto privilégio. Pavimento é a infraestrutura construída de Leitura Recomendada múltiplas camadas sobre a terraplanagem de um terreno e tem a função de resistir esforços, ganhar cargas de tráfego de carros e redistribuir para os solos da fundação. Dando boas condições de rolamento e proporcionando condições satisfatórias de velocidade, segurança, conforto no transporte de pessoas e mercadorias. As camadas do pavimento rodoviário têm numerosos agregados, cada um deles exigindo características tecnológicas específicas.


Pros agregados destinados à elaboração de concreto de cimento Portland destinado pra obras de pavimentação rigorosa, são exigidas condições especiais que diferem daquelas adotadas para concreto e edificações, ponte e outros tipos de estruturas. É indispensável que o concreto utilizado pela pavimentação resista à tração, menores variações volumétricas, menor suscetibilidade à fissuração e elevada durabilidade a ação do meio ambiente e a ação abrasiva do tráfego.


O pavimento rígido podes ser determinado como aquele que exibe uma camada de revestimento com uma rigidez superior às camadas inferiores, absorvendo quase todas as tensões provenientes das tensões e deformações da placa. O modelo de pavimentação rigorosa baseia-se na implementação de cimento como aglomerante hidráulico pra interligação dos agregados envolvidos no concreto. Sendo a placa de cimento teu principal componente estrutural. O pavimento enérgico tem uma superior durabilidade e resiste às ações do tempo, sem ser obrigado a de manutenção e com o tempo ele vai ganhando mais resistência.


Compondo tua infraestrutura essencialmente de Sub-Base (SB) - Pouca contribuição Estrutural - Controle de bombeamento / expansão / contração - Concreto de Cimento. Há a escolha da indispensabilidade de tratamento especial ao subleito pra sustentabilidade, porém, devido às características do pavimento rigoroso quanto à constância, esse eventual reforço poderá ser considerado inexistente, uma vez que a camada de sub-apoio podes suprir estas necessidades.


Quer dizer, uma sensacional terraplenagem e uma bacana compactação prontamente da um bom efeito pela constituição do Pavimento Severo. O pavimento maleável se caracteriza por não romper e é constituído principalmente de equipamentos betuminosos. Sua base podes ser composta por imensas camadas, como subleito, sub-apoio, apoio e revestimento. Seus esforços são distribuídos verticalmente, esse Leitura Recomendada tipo de pavimento tem sido aplicado de forma acentuada nas últimas décadas, associado a esse volume os serviços de recapeamento, que se constituem em obras idênticos às obras de pavimentação.


O pavimento versátil sofre patologias como, tais como: a deformação por conta do óleo diesel (solvente para asfalto) e exagero de carga, derramada por carros e a frenagem dos mesmos e amolece ante o efeito do calor e chuva. Os cuidados adotados com o pavimento enérgico são necessários a final de conservar a serventia e particularidade da infraestrutura, prolongando a vida proveitoso mantendo a segurança e características de projeto. Há, por meio do dimensionamento do pavimento, diretrizes de utilização deste pavimento, levando em consideração o tipo de carga que ele suportará e o tráfego ao qual atenderá, garantindo a segurança e o conforto ao usuário.


Defeitos no pavimento de concreto provêm, pela maioria das vezes, de falhas executivas ou dos aparato empregados, desenvolvendo uma indispensabilidade, além do severo controle de característica pela construção, de promoção de manutenções rotineiras. Como porção integrante dessa manutenção, há a inspeção visual do pavimento para avaliação de defeitos existentes. Estes defeitos são interpretados pelo tipo e severidade ao serem observados de acordo com normatização existente montada pelo DNIT.


  • Repercussão em AVERAGE (média)

  • 12 de Março de 2013 às 17:Cinquenta e dois

  • PROBOX 380 HD ATUALIZAÇÃO V1.014 de 14-05-18

  • Preço nos EUA: US$ 125,quarenta e nove

  • Notebook Dell Inspiron com Placa Dedicada

  • quatro - Objetos e Equipamentos

  • um jarra de vidro de boca larga

ver site...

Com apoio nos detalhes obtidos, é calculado o Índice de Condição do Pavimento - ICP, indicando a necessidade ou não da realização de serviços de recuperação e como procedê-los. O pavimento Rígido resiste, em média, de 25 a trinta anos, em boas condições, se receber os cuidados necessários. Em contrapartida, o gasto chega a ser 30% de preço elevado se comparado ao pavimento flexível, oscilando de localidade pra localidade. Pro Pavimento Flexível, os principais motivos pelos quais aparecem degradações são devidos ao desgaste pelo tempo de exercício da avenida e cargas excessivas aplicadas sobre isso ele.


Variando de 8 a 12 anos de duração, a espessura do revestimento poderá ser de cinco, 15 ou 20 centímetros, bem como segundo o fluência de carros. O exagero de peso dos caminhões, do mesmo jeito que chuva em demasia, pode suprimir o tempo de vida do utensílio. No Brasil, o asfalto é feito pra durar em torno de 10 anos, no entanto, devido à falta de manutenção, resiste, algumas vezes, seis anos. ABNT (1992) NBR 7207 Utilização do Pavimento.


DNIT. Manual de drenagem de rodovias. Ministério dos Transportes. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. MORILHA Jr, Engº Armando e Engº Marco Rogério Greca (Agosto/2003). Apostila da corporação GRECA , Asfaltos. Eu não poderia me esquecer de nomear um outro site onde você possa ler mais sobre, quem sabe já conheça ele porém de cada maneira segue o link, eu amo muito do assunto deles e tem tudo existir com o que estou escrevendo nesta postagem, leia mais em Leitura Recomendada. ] Mestre em Desenvolvimento Regional e Ecossistema pela Faculdade Estadual de Santa Cruz (2004). Nos dias de hoje é professor assistente da Faculdade Estadual do Sudoeste da Bahia. Assumiu por um ano e meio a pro reitoria de graduação da Faculdade Estadual do Sudoeste da Bahia.



Add comment



Partnerzy platformy czasopism